Requalificação de 8 antigas Estações Ferroviárias no Alentejo

Já foi lançado o concurso para a requalificação de oito antigas estações ferroviárias, no Alentejo. O objetivo é dar-lhes novas utilizações para fins turísticos.

Os concursos para atribuição dos direitos de exploração, sobre imóveis do Domínio Público Ferroviário, foram lançados esta sexta-feira, 13 de outubro, numa cerimónia em Alcácer do Sal.

As estações em causa são: Estação de Baleizão, Beja, Estação de Quintos, Beja, Estação da Ponte do Guadiana (Beja), Estação de Casével (Castro Verde), Estação de Pias (Serpa), Estação de Serpa/Brinches (Serpa), Estação de Pavia (Mora) e Estação do Cabeção (Mora).

«Estas antigas estações ferroviárias serão objeto de requalificação e valorização, promovendo o desenvolvimento regional e local, através de novas utilizações para fins turísticos, ficando sujeitas a várias regras de utilização e de gestão em rede, como o uso da marca Revive Natureza, o consumo de produtos locais, a sustentabilidade ambiental e a valorização do território», explica a Secretaria de Estado do Turismo, Comércio e Serviços.

Os interessados podem apresentar as suas candidaturas até ao próximo dia 12 de setembro.

Para Nuno Fazenda, secretário de Estado do Turismo, Comércio e Serviços, «o Revive Natureza constitui uma oportunidade para que estas estações e outros imóveis, devolutos há décadas, sejam objeto de requalificação».

O governante acrescenta ainda que «este é um importante instrumento de valorização do património edificado e natural, revitalizando, através do turismo, património público abandonado e em degradação».

 

Fonte: SulInformação

Interface ao TGV em São Paio de Oleiros

Feira propõe criação de interface ao TGV em São Paio de Oleiros.

A Câmara de Santa Maria da Feira defende a criação de um interface no concelho com ligação à futura Linha de Alta Velocidade (TGV), tendo a Linha do Vouga acesso à mesma. A proposta, que foi dada a conhecer pelo presidente da Câmara, Emídio Sousa, em reunião do Executivo, foi aprovada por unanimidade.

O autarca explicou ao JN que o projeto de execução do futuro traçado da Linha de Alta Velocidade terá de ter o acordo do Município, pelo que aproveitará esta ocasião para defender a construção da referida interface.

Emídio Sousa considera ser oportuna esta ligação entre a Linha do Vouga e a Linha de Alta Velocidade, tendo em conta um ponto de “interceção”, previsto no traçado, para a zona da freguesia de São Paio de Oleiros.

“Vamos defender que seja construída esta interface, prevendo que a futura Linha possa receber também outros comboios, que não apenas de alta velocidade”, sublinhou o autarca. E detalhou: “Esta interceção [com a respetiva interface] poderá servir cerca de meio milhão de habitantes a sul do Porto e a norte do distrito de Aveiro”.

Alteração do traçado

A Câmara da Feira tinha já assumido publicamente a sua oposição à designada solução A, que viria, contudo, a ser aprovada.

Emídio Sousa afirma que o traçado aprovado teve, entretanto, uma ligeira alteração que desloca a Linha “um pouco para poente” afetando menos habitações, mas sem ser a solução defendida na integra pela Autarquia.

O autarca lembrou que o traçado poderia colocar em causa investimentos de milhões de euros previstos para a zona industrial do Lusopark.

Ligação

Orçada em 4,5 mil milhões de euros, a Linha de Alta Velocidade prevê a ligação entre Lisboa e Porto numa hora e quinze minutos, com paragens em Leiria, Coimbra, Aveiro e Gaia.

Investimentos

Ainda na fase de apreciação do traçado, Emídio Sousa  considerou que as propostas da IP colocavam em risco investimentos de 100 milhões de euros e 1200 postos de trabalho, na zona do Lusopark.

Fonte: Jornal de Notícias

Fotos: MCLV