Novos Apeadeiros da Linha do Vouga

A Linha do Vouga terá duas novas paragens no concelho de Aveiro. O apeadeiro de Azurva será relocalizado

A Linha do Vouga terá, no seu troço no município de Aveiro, dois novos apeadeiros, ambos na freguesia de Esgueira: nas imediações das escolas e nas Alagoas, junto à sede da AIDA - Câmara de Comércio e Indústria e ao Retail Park.

Para além da criação das duas novas paragens, acontecerá também a relocalização do apeadeiro de Azurva, na freguesia de Eixo-Eirol, que, segundo a Câmara, «passará para uma posição considerada mais favorável ao serviço da população e à proximidade do Parque Desportivo de Aveiro».

Estas alterações no mapa de estações da Linha do Vouga serão concretizadas no quadro de um acordo de cooperação envolvendo ainda as empresas públicas Infraestruturas de Portugal e CP – Comboios de Portugal e o município de Águeda. O acordo foi estabelecido para a «criação e relocalização» dos apeadeiros daquela via ferroviária.

Fonte: Diário de Aveiro

No projeto de Metro Aveiro publicado em 2020, esta sugestão já havia sido apresentada. Congratulamo-nos por ver que a solução será agora concretizada.

Interface ao TGV em São Paio de Oleiros

Feira propõe criação de interface ao TGV em São Paio de Oleiros.

A Câmara de Santa Maria da Feira defende a criação de um interface no concelho com ligação à futura Linha de Alta Velocidade (TGV), tendo a Linha do Vouga acesso à mesma. A proposta, que foi dada a conhecer pelo presidente da Câmara, Emídio Sousa, em reunião do Executivo, foi aprovada por unanimidade.

O autarca explicou ao JN que o projeto de execução do futuro traçado da Linha de Alta Velocidade terá de ter o acordo do Município, pelo que aproveitará esta ocasião para defender a construção da referida interface.

Emídio Sousa considera ser oportuna esta ligação entre a Linha do Vouga e a Linha de Alta Velocidade, tendo em conta um ponto de “interceção”, previsto no traçado, para a zona da freguesia de São Paio de Oleiros.

“Vamos defender que seja construída esta interface, prevendo que a futura Linha possa receber também outros comboios, que não apenas de alta velocidade”, sublinhou o autarca. E detalhou: “Esta interceção [com a respetiva interface] poderá servir cerca de meio milhão de habitantes a sul do Porto e a norte do distrito de Aveiro”.

Alteração do traçado

A Câmara da Feira tinha já assumido publicamente a sua oposição à designada solução A, que viria, contudo, a ser aprovada.

Emídio Sousa afirma que o traçado aprovado teve, entretanto, uma ligeira alteração que desloca a Linha “um pouco para poente” afetando menos habitações, mas sem ser a solução defendida na integra pela Autarquia.

O autarca lembrou que o traçado poderia colocar em causa investimentos de milhões de euros previstos para a zona industrial do Lusopark.

Ligação

Orçada em 4,5 mil milhões de euros, a Linha de Alta Velocidade prevê a ligação entre Lisboa e Porto numa hora e quinze minutos, com paragens em Leiria, Coimbra, Aveiro e Gaia.

Investimentos

Ainda na fase de apreciação do traçado, Emídio Sousa  considerou que as propostas da IP colocavam em risco investimentos de 100 milhões de euros e 1200 postos de trabalho, na zona do Lusopark.

Fonte: Jornal de Notícias

Fotos: MCLV

Nova Versão do PNI 2030 com as ideias da CT - Comboios Transmontanos

 

É com grande satisfação e alegria que constatámos que a nova versão do PNI 2030 comtempla muitas da nossas ideias, que defendemos desde o nosso Projeto Inicial:

«1» A construção da linha Aveiro-Viseu (até Salamanca). Infelizmente não comtempla a ligação de Viseu à Régua conforme tínhamos defendido no nosso projeto inicial.

«2» A construção de um interface entre a Linha do Vouga e Linha do Norte, em Silvalde, tal como havíamos defendido no nosso projeto inicial.

«3» A Linha do Vouga manter-se como linha métrica, para aproveitamento turístico, algo que sempre defendemos.

«4» A ferrovia servir todas as capitais de distrito. Contudo, não especifica como irá ser resolvida a questão de Bragança e Vila Real. Esperamos que voltem a ler o nosso projeto para ter uma solução exequível. Ficamos com alguma esperança quanto à reabertura, nem que seja parcial, das Linhas do Corgo e Tua.

Nem tudo são rosas, para nossa tristeza não comtempla a reativação do troço da Linha do Douro entre Pocinho e Barca D’Alva, nem a reabertura da Linha do Sabor.

No entanto temos esperança que venha a ser criada a Linha do Vale do Sousa com ligação à Linha do Tâmega.

Também já se fala no prolongamento da Linha do Vouga até à Universidade de Aveiro, algo que temos projetado de outra forma através do nosso Projeto Metro Aveiro.

Parece-nos que o nosso trabalho tem vindo a ser lido por quem de direito, pelo que tem valido a pena o trabalho que temos vindo a desenvolver desde 2010.

 

Entra aqui no site do nosso projeto inicial.

Entra aqui para ler a nova Versão do PNI 2030 (a partir da página 78).

Outros Projectos

Convidamos a todos a visitar outro projeto em que nos envolvemos: